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新闻不重要,看图才是正事脫離激烈駕駛情景,偏軟的懸架調校大多數時間能提供較為平順的乘坐體驗,轉向手感也更適合市區內行駛,再搭配上緩和的動力回收,線性的加速踏板與舒適的座椅,市內用車環境明顯更是C11的舒適區。

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新闻不重要,看图才是正事但我依舊希望麵對連續顛簸時,傳遞到車內的多餘震動可以再少一點。

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新闻不重要,看图才是正事[·3·期貨總會落地,輔助駕駛OTA來臨]零跑C11發布的時候,宣稱全係標配包括毫米波雷達、超聲波雷達、雙目攝像頭等28個感知硬件與22項駕駛輔助功能。

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